Главная › Новости

Моторегистраторы - список видеорегистраторов для мотоциклов: все, что есть

Опубликовано: 04.07.2018

Моторегистраторы — список видеорегистраторов для мотоциклов: все, что есть

4.5 (90%) 2 голосов

Тема наметилась непростая, а именно — видеорегистраторы для мототехники, квадроциклов, мотоциклов и скутеров. Это специфическая, еще более узка ниша, чем видеорегистраторы для автомобиля. Порой мотоциклисты попросту не знают, из чего выбрать и что же все-таки предлагают производители. Мы поработали над материалом, добавив те модели, которые не купить в России, так как российские бренды игнорируют мото-регистраторы. И вот что получилось.

Итак, для начала моторегистраторы делятся на два типа:

установленные на шлеме, автономные установленные на  технике, стационарные

Первый тип, пожалуй, самый популярный среди мотоциклистов во всем мире . Недорогая экшен-камера крепится на шлем и вперед. Самый большой минус такого варианта — автономность батареи, обычно это 1-2 часа и все.

Самым популярным решением является экшен-камера Gopro и подобные ей недорогие китайские аппараты такого же форм-фактора. Отличиться могут лишь специализированные серии, которые производители проецируют как созданные специально для мототехники, а не как экшен-камеры. Именно о них мы и поведем речь — гаджетах для мотоциклистов.

Первый тип — автономные

MIO (Тайвань)

Так, тайваньская MIO продает целую россыпь мото видеорегистраторов в форме цилиндра с креплением к шлему сбоку (а не сверху, как Gopro). Увы, ни одна модель в России не продается, но в Тайване они пользуются особым спросом у скутеристов. На официальном сайте представлены аж 8 моделей!

При этом самая топовая модель  MiVue M733 имеет очень неплохие технические характеристики: FullHD@30fps, апертуру f/1.6, матрицу Sony, встроенный WiFi модуль, поддержку карт памяти до 128GB  и аккумулятор на 1200mah, соответствие стандарту IPX7, небольшие размеры 30x30x91 и хороший вес в 85гр.

ION (США)

Это продолговатые экшен-камеры, которые позиционируются для любых групп потребителей, но очень удобны мотоциклистам. К сожалению, они не очень популярны, в России ранее продавались, но судя по мертвому сайту , теперь их в Москве не купишь. Тем не менее, на ebay можно встретить кое-какие варианты по $240.

Один из флагманов, Ion Air PRO 3 WiFi имеет матрицу Sony IMX117, запись в FullHD@60fps, встроенный WiFi. По габаритам он уже не мал — 40x40x105 при весе 142гр, зато корпус из анодированного алюминия. Есть защита от влаги, емкость батареи не указана, но заявлено время работы около 2х часов с выключенным WiFi.

Второй тип — стационарные

Вроде тип менее популярный, но оказалось, что более многочисленный. И тут есть из чего выбирать. Стационарные моторегистраторы все больше набирают популярность на Западе и в Азии. В первую очередь, за счет удобства, ничего не надо вешать на шлем, и за счет стационарного питания от аккумулятора мотоцикла. Вдобавок, можно установить не 1, а целых 2 камеры, ведь в мотоцикл очень часто вьезжают именно сзади.

Autostars (Тайвань)

X550 и X680 — дорогие решения тайваньского производителя . В портфолио компании довольно много специализированных продуктов, в том числе 7 штук для мотоциклов. Но цена! К примеру, дилер в Австралии под брендом MotoSuperCam продает их по какой-то космической стоимости, от $660 до $880 (думаю, если обратится к производителю напрямую, все будет гораздо дешевле). По характеристикам ничего особенного, FullHD@30fps на каждую камеру, IPX6, апертура f/1.8, 6 линз, матрица и платформа неизвестны. Есть WiFi, G-сенсор и поддержка карт памяти до 64GB. За что просят такие деньги? Зато анодированные металлические выносные камеры.

LonginTech (Тайвань)

Еще один узкоспециализированный производитель, который предлагает несколько интересных решений для мототехники. Так, модель S100 F3 хоть и не может похвастаться чем-то особенным, но использоваться как стационарная камера на руле, так и навесная, сбоку шлема, и имеет встроенную батарею на 800mah. Габариты скромные, вес 70гр, разрешение FullHD@30fps HDR, защита Ip66. А версия S100 F2 так вообще пишет FullHD@60fps. Зато цены радуют — если в рублях (перевод из тайваньского доллара) 7300р за первую и около 8200р за F2. Дешево! Но с покупкой могут быть проблемы.

DOD (Тайвань)

DOD Hummer — 1 камерный моторегистратор с 1.5′ экраном, выпущен в 2017г, хоть и не завоевал популярности и продавался только в США, Тайване и Европе, но выглядит интересным. У него есть встроенная батарея на 750mah, но при этом разьем питания и стационарное крепление на руле. Матрица в целых 14Mpx, встроенный GPS/WiFi и якобы электронная стабилизация. Судя по роликам, она помогает не очень. Стоит гаджет около $345 на Amazon.

DOD QJ10 jakiro  — совершенно новая модель, недавно представленная на выставке CES 2018, о которой мы упоминали. Там был показан

прототип и, скорее всего, оценивали спрос на новинку. Выйдет ли она в производство и когда это будет — неизвестно, но характеристики впечатляют.

Это 2х канальный моторегистратор с разрешением QHD на КАЖДУЮ камеру, c водонепроницаемым основным блоком и экраном 3 дюйма, выносными камерами, встроенным WiFi/GPS модулями и даже выносным микрофоном.

Nextbase RIDE BikeCam — очень похож на брендированное решение от DOD Hummer, причем по такой же цене.

От DOD есть еще одна, очень интересная модель без экрана, с батареей и возможностью как стационарной, так и установки на шлем по типу MIO, матрицей Sony и WiFi. Названия у нее пока нет, но мы обязательно расскажем больше, следите за новостями на портале.

MIO (Тайвань)

И опять Mio засветился в моторегистраторах, на этот раз в стационарных. Новейшая модель Mio MiVue M760D имеет 2 выносные камеры, каждая с разрешением FullHD на матрице IMX291, водозащитный блок, суперконденсаторы, выносной пульт управления, GPS и встроенный модуль WiFi. Новинка была показана на выставке Cebit 2018 и Сomputex 2018, цена и даты выхода пока неизвестны.

FOXeye (Тайвань)

FOXeye GC1 — тайваньская разработка , ранее продаваемая и в России. В свое время мы держали ее в руках и даже видели тестирование на автомобиле перед радиаторной решеткой. Стоимость довольно высока — в магазинах сейчас модель предлагается по 18-19 000р, но есть ли реально она в наличии, неизвестно. На сайте производителя тоже упадок, последнее обновление прошивки датируется 2016 годом.

По техническим характеристикам выглядит стандартно и не ново, Ambarella A5, апертура f/1.9, 1 камера на FullHD@30fps, WiFi, IPX6, встроенная батарея, встроенная память, экрана нет, зато есть выносной пульт на руль.

Thinkware (Ю. Корея)

M1 Motorcycle — такой прототип модели показали на выставке CES 2018 еще в начале 2018. В продажу модель пока не поступила, но корейцы обычно как и мы — долго запрягают, но быстро едут. Или не впрягают вовсе. Так что риск ожидания не оправдан, да и цена не будет низкой, это точно.

Зато, если уж доведут до релиза, будет бомба. Новые матрицы IMX291 от сони в каждой камере, анодированные выносные камеры, компактный блок с WiFi/GPS и корейское качество. Промо-ролик доступен по ссылке , наслаждайтесь!

Innovv (Китай)

Innovv — одна из специализированных компаний, которая не опускает руки и выводит на рынок все новые и новые модели. Сейчас у бренда актуальны 2 гаджета — новый 2х канальный K2 за $338 и портативный C5 с 1 камерой за $228.

Innovv K2 — совершенно новый моторегистратор с хорошей перспективой от профессиональной команды. Конечно, модели делаются на заводе Китая, но с контролем качества. Есть доставка в Россию, причем бесплатная. Модель K2 пока только в предзаказе, но уже в июле обещают начать отгрузки.

По тех. характеристикам : FullHD@30fps на каждый канал, платформа Novatek NT96663, IP67 на камеры и IP65 на основной блок, WiFi/GPS, матрицы IMX323 в каждой камере, алюминиевые камеры и небольшие размеры как камер, так и блока.

BulletHD (США)

Эта компания тоже специализируется на экшен-камерах для мотоциклистов, поэтому большая часть моделей ориентирована именно на них. Бренд с 2016 года представлен в России, но, судя по всему, за 2 года не преуспел в промоушене, поэтому продается не везде. Но хорошо, что вообще продается.

Топовая модель для мотоциклистов, Biker PRo plus стоит 12 700р и имеет вполне типичные характеристики: FullHD@30fps, апертуру f/1.8, поддержку карт памяти до 64GB, угол в 160гр. Слабая батарея, всего 850mah, но имеет возможность подключения к бортовой сети и, удивительное дело, отсутствие на официальный сайтах (и русском и американском) габаритов прибора не позволяет его похвалить.

V-Sys (Китай)

V-SYS предлагает целую россыпь видеорегистраторов для мототехники от $65 до $240 с 2мя камерами. Причем, у китайского производителя некоторые решения выглядят вполне интересно по характеристикам и форм-фактору, хорошо бы увидеть живые видео. Кстати, вот тут можно почитать обзор Vsys M6L.

Флагман производителя MF2 за >$200 обладает 2мя камерами с матрицей IMX323 в каждой, водонепроницаемым боксом IP68 для блока, дополнительным GPS и встроенным WiFi модулем, а также экраном 3 дюйма. Камеры вроде из алюминия. Вообщем, выглядит достойно и недорого. Чего нельзя сказать о примерах видео, которые есть на Ютубе. Что-то работа с прошивкой не впечатлила.

Вне основного списка

Среди китайских недорогих решений есть модель Blueskysea DV188 за $130. А еще в low-сегменте нам приглянулось простое OEM устройство (продается под разными брендами)  на 2 камеры в зеркале заднего вида . Одна камера вмонтирована в зеркало и снимает дорогу спереди, вторая — выносная, монтируется позади, а картинка выводится на само зеркало. Не знаю, как реализация, но задумка интересная, ведь элементов и места в мотоцикле мало, поэтому зеркала для экрана — отличная идея. Всего за $53 можно рискнуть и попробовать прикупить комплект . Качественной картинки ожидать не стоит, конечно.

Устаревшие модели и бренды

Comffanion (Ю. Корея), эти китайско-корейские моторегистраторы Lookam , которые в 2013-2014 году были импортированы в Россию компаниями subini, iconbit, но до сегодняшнего времени не дожила даже компания производитель. Хотя потенциал там был.

AVIS AVS1080BOX — в 2015 году были представлены 3 комплектации с одной, 2мя и 1+gps камерами. Выносные компактные металлические камеры, влагозащита камер IPx6.. Запись в формате Full HD 1080P (1920×1080, 30 к/сек на каждый канал). Угол обзора каждой камеры: 120°. Устройство AVS1080BOX на базе процессора Ambarella A7LA70 поддерживает SD-карты до 32 Гб и имеет интерфейс подключения USB 2.0. Встроенный датчик удара (G-сенсор). Внешний микрофон и внешний модуль GPS для некоторых комплектаций.

Fuho (Varcon, Тайвань)

Большое количество специализированных вариантов, в том числе с выносными камерами. Fuho когда-то был представлен в России, сейчас можно поискать какие-то остатки, но шансов немного. Что же касается технических характеристик, то они не обладают свежими матрицами, поэтому не стоит рассчитывать на очень качественную картинку.

Carpa (Ю. Корея)

Видеорегистраторы от корейской DS telecom официально никто не завозил в Россию, но тем не менее, в 2015-2016 годах они продавались в некоторых магазинах. Модель Carpa-2000 (Alpha) обладала отличным качеством исполнения, но снимала всего лишь в HD качестве на каждую камеру (2х канальное решение).

Резюме

Как ни странно, менее популярных стационарных решений гораздо больше, чем мы представляли. Еще заметили, что цена на моторегистраторы гораздо выше, чем для автомобиля. Это объясняется слабым спросом в узкой нише, что логично. Купить что-то приличное можно не менее, чем за $150-$250.

Многие производители и импортеры закрываются через 1-3 года, так и не увидев спроса, поэтому с покупкой можно оказаться без поддержки. Стоит выбирать старый бренд, если уж решили потратить деньги.

Городить огород с автомобильными регистраторами не стоит, водонепроницаемость внешних камер и проводка — вот на что стоит обратить внимание.

Основная проблема моторегистраторов — электронная стабилизация. Увы, такой, какую показывает последняя gopro или экшен-камеры от sony тут не видать. Может, еще появиться или Thinkware выпустит M1?

Если хотите присмотреться к покупке, то до $200 стоит брать китайские V-Sys, а при бюджете выше — выбирайте Innovv. Когда выйдут реальные образцы от DOD и Thinkware — брать их. Увы, Mio хоть и выглядит очень вкусной, но сложности оплаты и доставки могут внести существенные трудности.

Мы что-то упустили в обзоре? Добавляйте модели в комментариях!

Об авторе

Вячеслав Логинов редактор портала navINSIDE в разделе Новости рынка, опыт работы с потребительскими устройствами видеонаблюдения и автонавигации.

Похожие статьи